ਬਾਲਟਿਕ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ (FBX) ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਫਰੇਟ ਇੰਡੈਕਸ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ $10996 ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਕੇ ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ $2238 ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ 80% ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ!
ਉਪਰੋਕਤ ਅੰਕੜਾ ਪਿਛਲੇ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ?
ਸਾਡੇ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿੱਚ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਕੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਮਿਲੀ ਹੈ?
01
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਮੁੱਲ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਹੀਆਂ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਦਰਾ ਫੰਡ (IMF) ਦੁਆਰਾ 143 ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੁੱਗਣੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਰ 0.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵਧੇਗੀ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉਹ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਾਮਦਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਏਕੀਕਰਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਕਾਰਨ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗੀ।
02
ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਸਮਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਤੰਦਰੁਸਤੀ, ਦਫਤਰੀ ਕੰਮ, ਖੇਡਾਂ, ਆਦਿ) ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਵਪਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਕੀਮਤ (ਜਾਂ ਲਾਗਤ) ਹੁਣ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕਲੌਤਾ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ।
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘਟ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, "ਘੱਟ ਭਿਕਸ਼ੂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੰਗੀ", ਅਤੇ ਆਮਦਨ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤਰਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਾ-ਵਿਕਣਯੋਗ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।
03
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾ ਤਾਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਘਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਟਨੈਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਪਹਿਲਾਂ,ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਉਤਪਾਦਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲਾ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਥਾਈ ਹਨ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਅਸੀਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਰਿਕਵਰੀ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।
ਦੂਜਾ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਪਾਰੀਆਂ, ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚੈਨਲ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ "ਔਨਲਾਈਨ+ਆਫਲਾਈਨ" ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਤੀਜਾ, ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਦਮਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਡੌਕਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-15-2023