ਦੌੜਨ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ।
ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਦੌੜਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮਝ ਹੈ। ਸੰਪੂਰਨ ਹਰਕਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੈਰਾਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਟੈਨਿਸ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਫੁੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਹਰਕਤਾਂ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ, ਗੋਲਫਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਦੌੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੌੜਨਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਖੇਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਦੌੜਾਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਂਗ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੌੜਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੀ ਚਾਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤੇ। ਆਮ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਦੌੜਾਕ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਦੌੜਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਚਾਲ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਦੌੜਾਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸਰੀਰਿਕ ਅਤੇ ਨਿਊਰੋਮਸਕੂਲਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਜਾਂ, ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਚਾਂ ਜਾਂ ਪਾਠ-ਪੁਸਤਕਾਂ ਤੋਂ ਦੌੜਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਸਿੱਖਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਿਵਹਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟਾਂ ਵੀ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਧਾਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਰਕਹੀਣ ਹੈ ਅਤੇ ਤੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੌੜਾਕ ਇੱਕ ਹਰਕਤ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਦੌੜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਦੌੜਾਕ ਲੱਤ ਦੇ ਝੂਲਣ ਅਤੇ ਚਾਲ ਦੇ ਸਵੀਪਿੰਗ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਣਗੇ (ਇੱਕ ਲੱਤ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਝੁਕਾਉਂਦੇ ਹੋਏ)। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੌੜਾਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦੌੜਦੇ ਸਮੇਂ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਝੂਲਣ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲੱਤ ਦੇ ਝੂਲਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੇ ਦੌੜਾਕ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੇਵੇਟਰ ਰੱਸੀ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨਗੇ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਦੌੜਾਕ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਪੈਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਇੱਕ "ਹਰੇ ਬੀਨ" ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ "ਮੋਸ਼ਨ ਕਰਵ" ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਾਈਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੈਰ ਅਤੇ ਲੱਤ ਦਾ ਰਸਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੌੜਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢੰਗ ਅਤੇ ਨਿਊਰੋਮਸਕੂਲਰ ਪੈਟਰਨ ਖਾਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਦੌੜਾਕ ਆਪਣਾ ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਲ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਮਨੁੱਖੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੌੜਨ ਵਾਂਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਸ਼ੱਕੀ ਲੋਕ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦੌੜਾਕ ਆਪਣੀਆਂ ਦੌੜਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ "ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ" ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੂੰ ਦੌੜਨ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ 90% ਦੌੜਾਕ ਹਰ ਸਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਜਾ, ਇਸਦੀ ਕਸਰਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੀ ਉੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੋਜ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌੜਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚੌਰਸ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਦੌੜੋ
ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਮੰਦਭਾਗਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦੌੜਾਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਅਨੁਕੂਲ ਦੌੜਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੌੜਾਕ ਆਪਣੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ। ਬਿਜਿੰਗ ਰਨਿੰਗ ਮੋਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਿਉਂ ਕਰੀਏ? ਗੰਭੀਰ ਦੌੜਾਕ ਐਥਲੈਟਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਲੈਕਟੇਟ ਸਰਕਲ ਮੁੱਲ, ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੌੜਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਿਖਲਾਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਚਾਲ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ "ਮਸ਼ੀਨਾਂ" ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਿਲ ਜੋ ਲੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਖੂਨ ਪੰਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੌੜਾਕ ਇਹਨਾਂ "ਮਸ਼ੀਨਾਂ" ਰਾਹੀਂ ਘੱਟ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ (ਭਾਵ, ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਵਾਂਗ ਹੈ ਪਰ ਬਾਹਰ ਪੱਥਰ ਦੇ ਬਣੇ ਵਰਗ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣ ਵਾਂਗ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦੌੜਾਕ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੌੜਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌੜਾਕ ਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਦੌੜਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਦਰਦ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਿਰ ਹਿੱਲਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਉੱਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਰੋੜ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਸਹੀ ਦੌੜਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਸਨ। ਆਮ ਸਮਝ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੌੜਨਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਤਾਲਬੱਧ ਕਸਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਪੈਟਰਨ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਅਤੇ ਧੱਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀ ਸਹੀ ਪੈਟਰਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਰਕਤਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ? ਕੀ ਪੈਰਾਂ, ਗਿੱਟਿਆਂ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੇਟਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਕੋਣਾਂ, ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਆਸਣ ਅਤੇ ਹਰਕਤਾਂ, ਅਤੇ ਗਿੱਟੇ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਕੋਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਣਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਪੈਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ, ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਦੇਣਾ, ਅਤੇ ਗਿੱਟਿਆਂ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲਾ ਰੱਖਣਾ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ)? ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਉੱਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੱਤਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਸਹੀ ਪੈਟਰਨ ਬਿਹਤਰ, ਤੇਜ਼, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੱਟ-ਪ੍ਰਤੀਤ ਹਰਕਤਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਸਹੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਹੀ ਡੇਟਾ ਦੁਆਰਾ), ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਦੌੜਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਦੌੜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪੈਟਰਨ ਖੋਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰਕਤਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਾਨਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਮਨੁੱਖੀ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੀ ਦੌੜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪੈਟਰਨਾਂ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੌੜਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ "ਵਿਅਕਤੀਗਤ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜੋ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਦੌੜਨ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਅਧਿਐਨ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੌੜਾਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਨੁਕੂਲ ਸਟ੍ਰਾਈਡ ਲੰਬਾਈ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਾਈਡ ਲੰਬਾਈ ਦੌੜਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ, ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸਟ੍ਰਾਈਡ ਸਿਰਫ 1 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਦੌੜਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੌੜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੌੜ ਦੌਰਾਨ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੋ ਦੌੜਾਕ ਇੱਕੋ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਘੱਟ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲਾ (ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪੂਰਵ-ਸੂਚਕ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਸਮਾਨ ਐਰੋਬਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਘੱਟ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦਾ ਦੌੜ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੌੜ ਦੌਰਾਨ ਲੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਲੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਚੇਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਟ੍ਰਾਈਡ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂ ਘਟਾਇਆ, ਤਾਂ ਦੌੜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦੌੜਾਕ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਸਟ੍ਰਾਈਡ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਟ੍ਰਾਈਡ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਨਤੀਜਾ ਹੈ? ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਟ੍ਰਾਈਡ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੀ ਚਾਲ ਦੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਣਗੇ? ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਪੈਟਰਨ ਸਰੀਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਕੀ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਵਾਬ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ। ਸਟ੍ਰਾਈਡ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਰੇ ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀਆਂ ਵਿਧੀਗਤ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਦੌੜਾਕ ਆਪਣੇ ਦੌੜਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਦੀ ਦੌੜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਰ ਜਾਵੇਗੀ। ਦੌੜਨ ਦੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਇਸ ਮੋਡ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲੇ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਦੌੜਾਕਾਂ ਨੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਟ੍ਰਾਈਡ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ। ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਹੋਰ ਖੰਡਨ ਵਜੋਂ ਕਿ ਦੌੜਨ ਦਾ "ਆਪਣਾ ਆਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ", ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਦੌੜਨ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੌੜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-28-2025