ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਖਰੀਦ ਗਾਈਡ: ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ 10 ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ
ਇੱਕ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਵਪਾਰਕ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਖਰੀਦਣਾ। ਇੱਕ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਿੰਮ ਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਖਰੀਦਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੋ ਲਾਗਤ-ਬਚਤ ਵਿਕਲਪ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ-ਹੱਥ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਸਤੂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਗਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ, ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਖਰਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
01 ਕੋਰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ: ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਬੋਰਡਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ
ਮੋਟਰ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੋ।
ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਮਿਆਨੇ-ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਭਾਰ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਣੋ। ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਹਮਿੰਗ ਆਮ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸੀਟੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਨਿਯਮਤ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਰਗੜਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਰੋਟਰ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀ ਵਪਾਰਕ ਮੋਟਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹਿੰਸਕ ਝਟਕੇ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਟੈਸਟਰ (ਬਾਡੀ ਲੇਬਲ ਵੇਖੋ) 5 ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਓ। ਫਿਰ ਤੁਰੰਤ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਛੂਹੋ (ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਜਲਣ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ)। ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਰਮੀ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਝੁਲਸਣ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਸਲ ਮਾਮਲਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਇੱਕ ਜਿਮ ਨੇ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜੋ ਆਮ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਪੀਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਆਈਆਂ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਕੁਝ ਮੋਟਰ ਕੋਇਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਸੀ।
ਆਮ ਸਵਾਲ: ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ "ਵਪਾਰਕ ਗ੍ਰੇਡ" ਜਾਂ "ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ" ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਨੇਮਪਲੇਟ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (CHP) ਮੁੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਸੱਚੇ ਵਪਾਰਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3.0 CHP ਜਾਂ ਵੱਧ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਮੋਟਰਾਂ ਜੋ ਸਿਰਫ "ਪੀਕ ਹਾਰਸਪਾਵਰ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
02 ਰਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ ਪਲੇਟ: ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ
ਰਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ ਪਲੇਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਖਿੱਚੋਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਬੈਲਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ ਬੋਰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰਨਿੰਗ ਬੋਰਡ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਚਮਕਦਾਰ, ਧੱਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਰੇਸ਼ੇ ਵੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘਿਸਾਅ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਰਨਿੰਗ ਬੋਰਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਵਧਾਏਗਾ, ਸਗੋਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘਿਸਿਆ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੀਆਂ-ਮੋਟੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਆਮ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹਨ।
ਅੱਗੇ, ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਬੈਲਟ ਦੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਜਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ) ਪਿਛਲੇ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਲੱਭਣ ਲਈ। ਢੁਕਵਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਢਿੱਲੀ ਬੈਲਟ ਫਿਸਲਣ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ; ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਬੈਲਟ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵਧਾਏਗੀ।
ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ (ਲਗਭਗ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ) ਤੇ ਚਲਾਓ। ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਰਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਭਟਕਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰੇਮ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਆਮ ਸਵਾਲ: ਰਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵੀਂ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ? ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਕੁਝ ਵਿਕਰੇਤਾ ਪੁਰਾਣੇ ਰਨਿੰਗ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀ ਰਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਰਨਿੰਗ ਬੋਰਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਰਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਰਨਿੰਗ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰਪੇਟ ਵਿਛਾਉਣ ਵਾਂਗ ਹੈ - ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣਗੀਆਂ।
03 ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਦਾਨ: ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ
ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੁਕਵੇਂ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤ ਸਥਾਨ ਕਰੋ।
ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀਆਂ (ਘੱਟ ਗਤੀ, ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਤੀ, ਉੱਚ ਗਤੀ) 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦਿਓ। ਨਿਯਮਤ "ਚੀਕਣ" ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਰਨਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਾਲਬੱਧ "ਕਲਿਕਿੰਗ" ਜਾਂ "ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ" ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਡਰੱਮ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਰਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਢਿੱਲਾਪਣ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰੀ "ਥੰਪਿੰਗ" ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੇਸ ਫਰੇਮ ਦੇ ਹਰੇਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਜਿੰਮ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ "ਗੂੰਜਦੀ" ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ।
ਦੂਜਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ 90 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਆਮ ਗਤੀ ਨਾਲ ਦੌੜਾਓ। ਕੰਸੋਲ ਰਾਹੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰੋ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ ਵਾਂਗ ਸਥਿਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਪੈਡਲ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ। ਜੇਕਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਲਣਾ, ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਮ ਸਵਾਲ: ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ “ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸ਼ੋਰ ਆਮ ਹੈ”। ਮੈਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਹੈ? ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ। ਇਕਸਾਰ ਹਵਾ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਮ ਹਨ। ਪਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਅਨਿਯਮਿਤ, ਸਖ਼ਤ, ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਖਾਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
04 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ
ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਸੋਲ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਦਾ ਦਿਮਾਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਬਾਹਰੀ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਕ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਬਟਨਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਗਤੀ ਅਤੇ ਢਲਾਣ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਲਈ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਹ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਰੇਖਿਕ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹਨ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਲੈਚ ਦੇ ਕਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਰੇਕ ਖਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਚੱਲ ਰਹੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਡਿਸਪਲੇ ਖੇਤਰਾਂ (ਸਮਾਂ, ਗਤੀ, ਦੂਰੀ, ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ, ਆਦਿ) ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਸਟ੍ਰੋਕ ਜਾਂ ਗਲਤ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਫਿਰ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਅਤੇ ਝੁਕਾਅ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 15 ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਣ ਦਿਓ। ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਡ੍ਰਿਫਟ, ਢਲਾਣ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਗਲਤੀਆਂ, ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਾਈਮਰ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀਸੈਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਵੇਖੋ। ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਆਖਰੀ ਟੈਸਟ ਹੈ।
ਆਮ ਸਵਾਲ: ਜੇਕਰ ਕੰਸੋਲ ਕੁਝ ਅਣਜਾਣ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪ੍ਰੋਂਪਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਚੈੱਕ ਸੇਫ਼ ਕੀ" ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੇਫਟੀ ਲੌਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ "E01″, "E02″, ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਕੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਜੇਕਰ ਉਹੀ ਕੋਡ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਣਸੁਲਝਿਆ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੁਕਸ ਹੈ।
05 ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼: ਉਪਕਰਣ ਦੀ "ਪਛਾਣ" ਅਤੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ
ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਉਪਕਰਣ ਦੀ "ਪਛਾਣ" ਅਤੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਾਂ ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਬਾਡੀ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਨੇਮਪਲੇਟ ਲੱਭੋ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਬੇਸ ਦੀ ਪੂਛ 'ਤੇ), ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਮਾਡਲ, ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ, ਉਤਪਾਦਨ ਮਿਤੀ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (ਨਿਰੰਤਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ CHP) ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਲਓ। ਇਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: 1. ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੀਕਾਲ ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੁਕਸ ਹੈ; 2. ਇਸ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸਲ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ (ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ); 3. ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਸਹੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਉਪਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ: ਅਸਲ ਖਰੀਦ ਇਨਵੌਇਸ ਜਾਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਕਾਪੀ (ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ), ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰਿਕਾਰਡ (ਇਤਿਹਾਸਕ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਉਪਕਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ (ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ)। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਾਲਾ ਮਾਮਲਾ: ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ "ਉੱਚ-ਅੰਤ" ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਕਸਰਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਖਰੀਦਿਆ, ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਨ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ। ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਅੰਦਰਲੇ ਕਈ ਕੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਅਸੈਂਬਲਡ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ।
ਆਮ ਸਵਾਲ: ਵਿਕਰੇਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਚੇਨ ਜਿਮ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਹੈ? ਵਪਾਰਕ ਜਿਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਦਾਅਵਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਨਿਰੀਖਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਰੇਕ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗੀ। ਧਿਆਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੱਲ ਰਹੇ ਬੋਰਡ, ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ) ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ: ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਤਿੰਨ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
Q1: ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹੈ?
A1: ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਮਰ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (ਭਾਵੇਂ CHP 3.0 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ), ਚੱਲ ਰਹੇ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਘਰੇਲੂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸੋਖਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਪਾਰਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ 2: ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਪਰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀ ਇਹ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ?
A2: ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਕਲਾਸਿਕ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲ) ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਡੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਜਾਂ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਂਬਰ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ (ਮੋਟਰਾਂ, ਰਨਿੰਗ ਬੈਲਟ) ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Q3: ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ ਨੁਕਸ ਕੀ ਹੈ?
A3: ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: 1. ਮੁੱਖ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਦਰਾੜ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; 2. ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗੰਭੀਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸੜੀ ਹੋਈ ਬਦਬੂ: ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਮਰ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ; 3. ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਖੋਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ: ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ; 4. ਚੱਲ ਰਹੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਦਬਾਅ: ਉੱਚ ਬਦਲੀ ਲਾਗਤਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਫਰੇਮ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਖਰੀਦਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਜਿਮ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤਾਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ "ਦੇਖਣਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰਖਣਾ ਸਬੂਤ ਹੈ" ਹੈ। ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ।
ਮੈਟਾ ਵਰਣਨ:
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਤੋਂ 10-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ ਨਿਰੀਖਣ ਗਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ, ਰਨਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨਿਦਾਨ, ਅਤੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਿਮ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਫਿਟਨੈਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜੋਖਮ-ਬਚਾਅ ਗਾਈਡ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
ਕੀਵਰਡਸ:
ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਖਰੀਦ, ਵਪਾਰਕ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਨਿਰੀਖਣ, ਜਿੰਮ ਲਈ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਉਪਕਰਣ, ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਰਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵੀਅਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-29-2025